铁路钢桁拱桥减隔震支座设计参数的优化研究

• 作者: 张念来 李程
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁拱桥 铅芯橡胶支座 零阶优化 行车安全性
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 3520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2009.03.022

摘要

以武广客运专线上一座钢桁拱桥为例,运用结构最优化理论建立了考虑地震时车辆运行安全性的铁路钢桁拱桥模型,采用ANSYS中的零阶优化方法对其减隔震支座进行优化设计,在优化过程中考虑Rayleigh阻尼系数的变化对减隔震体系的影响,实现了对铅芯橡胶支座动力设计参数的优化.通过计算分析,得出了铅芯橡胶支座动力参数对桥梁地震响应的影响规律:在应用LRB对不同场地条件下的铁路钢桁拱桥进行减隔震设计时,屈服后刚度与屈服前刚度比α对结构地震响应有重要影响.因此,可以采用改变屈服后刚度与屈服前刚度比α的简化设计方法,满足桥梁地震响应的要求.为了提高系统的优化效率,在进行减隔震支座优化时,行车安全性的约束可以在优化过程外考虑,即在支座参数优化解确定后,再进行车辆地震输入谱密度强度SI值的验算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李程		1	4	1.0	1.0