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摘要:
,包括基于主观效用最大化原则的方向选择以及模型对于邻近行人和空间障碍物的处理思路.最后,通过一系列复杂场景内的单人行走仿真试验,验证了模型对于复杂邻域状态的处理能力,并深入分析了在不同参数配置下模型所模拟出的行人的行为特征,充分证明了模型的有效性.
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文献信息
篇名 用于微观行人仿真的邻域决策模型
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 方向选择 邻域作用原理 社会力模型 邻域决策模型
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 68-72
页数 5页 分类号 U491.2+5
字数 4438字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2009.04.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史其信 清华大学交通研究所 95 1766 23.0 40.0
2 孙立光 清华大学交通研究所 6 40 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
方向选择
邻域作用原理
社会力模型
邻域决策模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
论文1v1指导