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摘要:
考虑每种驾驶行为对交叉口安全产生的影响不同,采用数据统计的方法赋予每种驾驶行为不同的权重.依据实际调查数据,统计分析交叉口各种驾驶行为的分布,提出驾驶行为特征值的分析方法和模型,并以驾驶行为特征值为自变量,建立了驾驶行为与冲突的关系模型,模型表明冲突率和驾驶行为特征值能够较好的符合线性关系.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于冲突的公路平面交叉口驾驶行为研究
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 公路平交口 回归分析 驾驶行为 交通冲突
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 39-43
页数 5页 分类号 U491.2+54|U412.35+1
字数 3209字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2009.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆键 东南大学交通学院 77 1111 20.0 29.0
2 项乔君 东南大学交通学院 82 1163 21.0 30.0
3 葛兴 东南大学交通学院 4 32 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (31)
参考文献  (6)
节点文献
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同被引文献  (11)
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2017(1)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
公路平交口
回归分析
驾驶行为
交通冲突
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导