盾构隧道施工过程中管片内力的研究

• 作者: 吴晓军 李兴高 杨丽明 杨广武
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 管片内力 盾构隧道 施工过程 地下铁道
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U451.4|U455.43
• 字数: 3441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.03.011

摘要

在北京地铁5号线北新桥一雍和宫左线区间隧道试验段,选取3个不同地质情况的测试断面,进行盾构施工过程中管片内力研究.结果表明,在盾构施工过程中,从管片结构形成局部稳定状态到最终与地层之间形成平衡状态,管片的内力不断调整、变化;管片在尾板保护范围之内时,管片在左右45°方位和拱底处轴力较大;管片脱离尾板保护后,土体和填充浆液对管片产生作用,使管片内力迅速增加,增幅最大达30%～40%,此时是装配式管片单层衬砌安全的关键时刻之一;地质情况对管片轴力有较大影响,在粉土层中管片轴力大,在砂土和卵石地层中管片轴力较小;地质情况对管片弯矩的影响不明显;注浆效果对脱离尾板保护管片的内力有直接影响,提高注浆效果可使管片受力均匀,提高管片的耐久性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴高	北京交通大学土木建筑学院	58	1088	16.0	32.0
2	杨广武	北京交通大学土木建筑学院	9	215	6.0	9.0
6	吴晓军	北京城建工程研究院工程检测中心	1	14	1.0	1.0
7	杨丽明		1	14	1.0	1.0