矩形截面薄壁梁轴向耐撞性的结构研究

• 作者: 荆友录
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矩形截面 薄壁梁 耐撞性 结构优化 响应表面法 有限元
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U461.91
• 字数: 1924字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2009.01.002

摘要

以汽车矩形截面纵梁前部为研究对象,基于动态有限元分析模型,利用响应表面法模拟技术,研究矩形截面薄壁梁在轴向冲击载荷下横截面的边长比λ和壁厚t对其吸能特性的影响,对矩形截面薄壁梁进行了结构优化.结果显示:当边长比在0.41附近,壁厚较小时,结构吸收的塑性变形能最大,具有较好的耐撞性能,并得到2个优化结构.对2个优化结构的变形历程进行比较发现,当λ=0.47,t=1.67时,结构具有更好的耐撞性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荆友录	山东交通学院汽车工程系	11	117	7.0	10.0