郑西客运专线黄土路基震陷研究

• 作者: 王家鼎 王峻 谷天峰
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 黄土震陷 路基沉降 数值分析
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 557-562
• 页数: 6页
• 分类号: P642.27
• 字数: 3380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2009.04.020

摘要

以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择潼关段为研究区,采集大量原状黄土样品,将合成的人工地震动输入到动三轴,进行了固结不排水的动三轴实验,估算了黄土路基的震陷量.建立了高速铁路黄土路基动力学数值模型,研究了50年10%和2%的超越概率水平的地震作用下黄土路基的永久变形,以及地基处理后黄土地基的永久变形.结果显示, 沉降主要发生在Q3黄土中,强夯、DDC桩等地基处理措施可以有效的减少地基黄土的沉降变形,但是当处理深度不够时,在强地震作用下仍然可以产生较大沉降.研究成果为地基抗震处理提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王峻		32	706	15.0	26.0