时速350 km客运专线铁路可动心轨辙叉单开道岔的结构设计

• 作者: 侯爱滨 骆焱
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 可动心轨辙叉 结构设计
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 铁路/路基
• 页码范围: 19-21
• 页数: 3页
• 分类号: U238|U213.6
• 字数: 2317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.05.008

摘要

介绍了国内外高速道岔发展概况,吸收国外高速道岔的先进设计理念,结合时速250 km客运专线18号道岔的铺设、运营情况,自主研发了时速350 km 18号可动心轨辙叉单开道岔,通过理论分析、系统设计、结构比选,对道岔主要尺寸进行了确定.并进一步对转辙器部分尖轨型式、尖轨跟端结构、防跳限位装置等结构进行阐述;对可动心轨辙叉部分翼轨断面、长短心轨拼接方式、护轨及护轨垫板、防跳卡铁、间隔铁等零部件所进行的特殊设计做了详细说明.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯爱滨	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	6	46	3.0	6.0
2	骆焱	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	6	37	3.0	6.0