协同优化方法在电动汽车多学科设计优化中的应用

• 作者: 林逸 陈勇 陈潇凯
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 经济性 协同优化 多学科设计优化
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 709-714
• 页数: 6页
• 字数: 3681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.08.006

摘要

根据多学科设计优化方法的思想,运用协同优化方法将电动汽车经济性优化问题分解为1个系统级优化问题和若干个子系统级优化问题.以电动汽车经济性最优为日标,协调其动力性能和续驶里程,利用多学科设计软件iSIGHT建立仿真优化模型,并采用自适应模拟退火和广义简约梯度算法进行优化.结果表明,利用协同优化方法在满足电动汽车动力性能和续驶里程的前提下使经济性能达到了最优目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸	北京理工大学机械与车辆工程学院	124	2786	29.0	45.0
3	陈勇	北京理工大学机械与车辆工程学院	9	304	6.0	9.0
6	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆工程学院	45	496	11.0	21.0