额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析

• 作者: 刘炜 李群湛 解绍锋 郭蕾
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速机车 脉宽调制(PWM)整流器 接触网 谐波 频谱特性
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 835-840
• 页数: 6页
• 分类号: TM922.73
• 字数: 3155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2009.06.007

摘要

通过综合分析高速机车脉宽调制(PWM)整流器谐波电压产生的过程和牵引供电系统的谐波阻抗特性,对高速机车以额定功率运行时谐波的动态特性进行了计算和分析.采用双傅立叶级数和Bessel函数推导出PWM整流器谐波电压的计算式;基于分布参数模型导出了接触网谐波阻抗的表达式,进而对串联、并联谐振进行了分析.在此基础上,对机车在额定功率下的谐波电压和谐波电流进行了仿真计算和频谱分析.结果表明:谐波电压和谐波电流的频谱特性均与机车位置有关,尤其是谐波电流的变化更大;特定次谐波在特定线路位置发生串联谐振,且谐振位置随机车位置变化;谐波电流含量很小,主要集中在3～9次低次谐波和发生串联谐振的频带.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	刘炜	西南交通大学电气工程学院	77	786	17.0	26.0
3	解绍锋	西南交通大学电气工程学院	79	965	18.0	29.0
4	郭蕾	西南交通大学电气工程学院	32	296	9.0	17.0