与航空竞争条件下长距离客运专线列车票价制定

• 作者: 张红亮 杨浩 赵鹏 魏玉光
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 经济
• 关键词: 票价 客运专线 时间价值 出行费用
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 134-137
• 页数: 4页
• 分类号: F512.5:U238
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.03.025

摘要

采用与航空出行总费用对比的方法,研究长距离客运专线列车票价制订问题.旅客选择出行方式的依据是所花费的广义费用最小,给出广义费用的计算方法.以航空出行总费用为标准,推导出长距离客运专线列车票价计算公式.以京广客运专线为例,分别计算夕发朝至、朝发夕至列车的参考票价范围.计算结果表明:以航空出行不住宿时总费用为标准,夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1 193～1 962元、1 022～1 79l元;以航空出行住宿时的总费用为标准,夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1 343～2 212元、1 172～2 041元;夕发朝至列车比朝发夕至列车的定价空间高10%;夕发朝至列车单位价格范围可达到目前动车组的1.5～2.8倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵鹏	北京交通大学交通运输学院	102	1310	20.0	32.0
2	杨浩	北京交通大学交通运输学院	87	1481	21.0	35.0
3	张红亮	北京交通大学交通运输学院	21	150	7.0	12.0
4	魏玉光	北京交通大学交通运输学院	42	215	10.0	12.0