高速艇尾部横剖面面积曲线变化对气泡减阻效果影响的数值模拟

• 作者: 陈克强 黄丽
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 尾部横剖面面积曲线 气泡减阻 数值模拟
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U661.31
• 字数: 3776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2009.06.009

摘要

对一内河高速艇,在保证排水量D及船长L不变的条件下,改变其尾部横剖面面积曲线形状,利用CFD商业软件FLUENT进行建模计算,模拟微气泡作用下船体周围的粘性流场,讨论尾部形状变化对气泡减阻效果的影响,计算结果表明,在中后底部具有较小斜升角的船舶,气泡稳定性好,有利于微气泡减阻.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈克强	武汉理工大学交通学院	17	86	5.0	8.0
2	黄丽	武汉理工大学交通学院	10	214	5.0	10.0