载流摩擦磨损中不同放电现象的机理研究

• 作者: 丁涛 卜俊 周仲荣 陈光雄
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 电源极性 火花放电 电弧放电 离线 放电机理
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 分类号: U225.3|TH117
• 字数: 2204字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.05.014

摘要

在销盘摩擦磨损试验机上试验研究不锈钢/浸金属碳的载流摩擦磨损性能,并记录试验过程中的放电现象.试验结果表明,与电源阴极相连的销试样以火花放电为主,与电源阳极相连的销试样以电弧放电为主.不同放电的形式对销试样的磨损特性有明显的影响,且放电强度随着电流的增加而增强.分析放电现象的机理表明,摩擦副的振动、电源的极性、接触的面积和摩擦副的相对运动是造成上述2种不同放电现象的主要原因.通过对放电机理和磨损特性的研究,为城市轨道交通接触线一受电弓系统稳定运行,提出减小弓网离线放电的措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周仲荣	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	207	3362	30.0	44.0
2	陈光雄	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1851	24.0	34.0
3	丁涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	88	4.0	9.0
4	卜俊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	68	3.0	3.0