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摘要:
文章主要研究轻型客车前独立悬架的设计计算方法以及独立悬架的设计试验验证,首先对麦弗逊独立悬架的主要部件如减震器的设计、螺旋弹簧的设计、横向稳定杆的设计校核及麦弗逊式独立悬架的刚度进行了分析,然后通过试验验证悬架的偏频、平顺性等,优化悬架的设计.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 某轻型客车前悬架系统设计
来源期刊 合肥工业大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 轻型客车 麦弗逊式独立悬架 平顺性
年,卷(期) 2009,(z1) 所属期刊栏目 汽车发动机与结构部件
研究方向 页码范围 135-138
页数 4页 分类号 U467.1L
字数 2759字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-5060.2009.z1.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘守银 安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院 11 23 3.0 4.0
2 王杰刚 安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院 2 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轻型客车
麦弗逊式独立悬架
平顺性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
合肥工业大学学报(自然科学版)
月刊
1003-5060
34-1083/N
大16开
合肥市屯溪路193号
26-61
1956
chi
出版文献量(篇)
7881
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18
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