作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为解决某轻型客车平顺性较差的问题,研究了满足操纵稳定性和通用性要求的客车平顺性多目标优化设计方法.通过分析提出后悬架板簧加宽和加长、前悬架扭杆弹簧直径缩小的优化设计方案,进行了客车前后悬架刚度匹配.针对优化设计车型,用Adams软件进行建模仿真,用Matlab程序计算客车加权加速度均方根值,以满足平顺性要求.然后进行实车试验,并与原车性能进行对比分析.结果表明,优化车型的平顺性指标均比原车有大幅度提高,稳态回转的综合评价分值也略有提高.
推荐文章
轻型客车主模型设计
轻型客车
主模型
承载骨架
轻型客车动力总成悬置系统 NVH优化与试验研究
动力总成
悬置系统
解耦
优化
整车试验
SY6480轻型客车平顺性试验及评价
平顺性
试验研究:评价
基于MADYMO的轻型客车前排乘员约束系统优化
MADYMO
轻型客车
前排乘员
约束系统
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 轻型客车平顺性优化设计与试验评价
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 平顺性 优化设计 试验评价 刚度匹配 操纵稳定性
年,卷(期) 2010,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 13-17
页数 分类号 U46
字数 2789字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2010.10.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何仁 江苏大学汽车与交通工程学院 297 3993 31.0 48.0
2 孙丽 江苏大学汽车与交通工程学院 27 242 9.0 15.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (34)
共引文献  (57)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (11)
同被引文献  (34)
二级引证文献  (36)
1968(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1999(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2007(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2008(7)
  • 参考文献(6)
  • 二级参考文献(1)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2011(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2012(7)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(3)
2013(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2014(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2015(12)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(10)
2016(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2017(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2018(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2019(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
平顺性
优化设计
试验评价
刚度匹配
操纵稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
chi
出版文献量(篇)
7998
总下载数(次)
17
总被引数(次)
41083
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导