停车场内部泊车行为特性分析及最优泊位选择模型

• 作者: 季彦婕 王炜 邓卫
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车位引导系统 泊车行为特性 最优泊位选择模型 灰熵理论
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 399-403
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4581字
• 语种: 中文

摘要

在详细分析有无诱导条件下的停车场内部泊车行为异同的基础上,提出服务于车位引导系统的最优泊位选择模型.结合国内外微观泊车行为调查分析结果,确定了停车场内泊位选择过程中的主要影响因素,包括步行距离、行驶距离、安全性、遮荫时长和有效泊位两侧车辆占用情况等.将各影响因素视为泊位的多项属性,建立了基于灰熵的最优泊位选择模型,对某一时刻停车场内所有的空余有效泊位进行排序,确定最优泊位.实例分析表明,该模型客观、简单、实用,有助于车位引导系统为停车者选择实时的最优泊位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
3	季彦婕	东南大学交通学院	39	688	16.0	25.0