开口式汽车气动-声学风洞的低频颤振现象

• 作者: 杨志刚 王毅刚 郑志强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风洞 低频颤振 涡流剪切层 耦合 自激系统
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 253-257
• 页数: 5页
• 分类号: U467.1
• 字数: 3669字
• 语种: 中文

摘要

通过上海地面交通工具风洞中心的1/15模型风洞,按破坏喷口涡流(噪声源)、收集口反馈以及驻室结构三种极限状况,对风洞中的低频颤振现象开展试验研究.通过对比不同状况下声压频谱、压力脉动系数及低频颤振现象主要频率随风速的迁移,更加认清产生低频颤振的机理.对于本模型风洞来讲,产生低频颤振的耦合因素主要是:喷口剪切层涡流激发了驻室Helmholtz共振;喷口剪切层涡流频率与全回路声学模态发生耦合;涡流剪切层及其收集口尖劈反馈共振,构成气流自激系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王毅刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	46	231	8.0	13.0
3	郑志强	同济大学上海地面交通工具风洞中心	6	20	3.0	4.0