信号交叉口行人自行车交通强度状态划分研究

• 作者: 于泉 刘培华 刘小明 刘金广 张会 荣建
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合交通 信号交叉口 强度状态 聚类分析
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 932-935
• 页数: 4页
• 分类号: U491.23
• 字数: 2425字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.05.030

摘要

混合交通是造成交叉口拥堵和交通事故的重要原因之一.为了便于有效的研究交叉口混合交通信号控制策略及交叉口交通仿真,提出了信号交叉口人行横道绿灯时间行人自行车交通强度状态划分方法.分析了交叉口人行横道绿灯放行的交通特性,定义了人行横道绿灯放行时刻行人自行车聚集群的概念.从信号交叉口人行横道的"时空资源"利用角度,提出了划分人行横道绿灯时间行人自行车交通强度状态概念及必要性,选取了行人自行车绿灯时间通过流率、绿灯时间利用率以及行人自行车绿灯时间的空间占有率三个指标作为强度划分依据,选取K均值聚类为强度状态划分方法,对人行横道绿灯时刻行人自行车交通强度状态划分为三类,分别为低强度、中等强度和高强度.结合北京市平乐园交叉口为例,进行了行人自行车交通强度状态划分.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小明	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	217	3640	35.0	49.0
3	荣建	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	265	3742	35.0	48.0
4	于泉	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	81	603	13.0	21.0
5	张会	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	4	30	3.0	4.0
8	刘金广	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	10	78	5.0	8.0
9	刘培华	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	4	41	3.0	4.0