高速铁路双线简支箱梁高性能混凝土灌注功效控制技术

• 作者: 曹新刚 齐红军
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 箱梁高性能混凝土 灌注功效 控制技术
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 71-74
• 页数: 4页
• 分类号: U238|U445.47
• 字数: 3523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.12.019

摘要

大体积、大吨位的整孔预制箱梁是目前国内外高速铁路和高速公路桥梁设计的主要形式和发展方向,如何提高大体积整孔预制箱梁的制梁速度,缩短制梁周期,如何使整孔预制适应集中化、工厂化要求,一直是国内外广大桥梁专家研究和探讨的主要课题,其中单跨箱梁灌注时间如何控制在规范要求的6 h以内,是制约整个制梁工期的关键所在.通过郑西铁路客运专线、京沪高速铁路的工程实践,总结大截面、大吨位、大体积、高性能混凝土箱梁灌注功效控制技术,使得生产主要用于未来高速铁路双线简支箱梁产品质量得到了有效的保证,对于今后的同类箱型梁的生产具有重要的借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐红军		24	48	4.0	5.0