软着陆气囊缓冲特性与参数设置的理论研究

• 作者: 李斌 杨智春 温金鹏 谭德伟 陈帅
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 航空航天
• 关键词: 软着陆 气囊 固定排气口 可控排气口 缓冲响应
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 25-28,46
• 页数: 5页
• 分类号: V244.1
• 字数: 4232字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2009.04.006

摘要

将软着陆气囊的缓冲过程分解为绝热压缩和排气释能两个过程,从热力学和刚体动力学的基本方程出发,建立了软着陆缓冲过程的理论分析模型,并给出了缓冲响应的数值计算方法.针对立式软着陆气囊的参数设置和缓冲响应估计问题,给出了固定排气口型气囊和可控排气口型气囊相关参数的设计方法,同时以一个无人机模型的软着陆回收为例进行了缓冲响应仿真.基于简化模型及缓冲过程状态参数-时间特性曲线,分析研究了未设置排气口、固定型排气口与可控型排气口气囊的缓冲特性及其应用优劣,为工程与研究人员提供了气囊尺寸估算、缓冲系统性能预测、排气口面积选择与主动控制律设计的理论依据,研究结果具有明确的工程参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李斌	西北工业大学航空学院	172	1303	20.0	28.0
2	杨智春	西北工业大学航空学院	201	2066	24.0	37.0
3	温金鹏	西北工业大学航空学院	7	150	4.0	7.0
4	陈帅	西北工业大学航空学院	8	66	3.0	8.0
5	谭德伟	西北工业大学航空学院	4	71	3.0	4.0