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摘要:
通过乘客的总出行时间最小化为目标函数,以实时满载率和额定满载率为约束条件,分别从2条线路相交的一维实时网络和3条线路相交的二维实时网络两个不同角度来构建网络优化模型.不同线路确定不同的满载率最大值,当超过一定的数值时,不再引导乘客换乘,实时网络优化的算法采用最短路搜索方法.此优化模型可推广至整个网络已达到全局的优化协调.
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文献信息
篇名 面向实时换乘信息的公交线网实时优化方法研究
来源期刊 交通与运输 学科 经济
关键词 公交线网 换乘 满载率 优化模型
年,卷(期) 2009,(z1) 所属期刊栏目 运输经济
研究方向 页码范围 170-173
页数 4页 分类号 F540
字数 1809字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩印 上海理工大学交通工程研究所 125 542 12.0 18.0
2 刘海英 上海理工大学交通工程研究所 1 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
公交线网
换乘
满载率
优化模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导