脉冲爆震发动机孔板型气动阀工作特性实验研究

• 作者: 严传俊 熊姹 邱华
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉冲爆震发动机 气动阀 孔板 流动显示
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 39-45
• 分类号: V231.2+2|V231.3
• 字数: 3136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.02.009

摘要

采用流动显示和压力测量两种手段对应用于脉冲爆震发动机的三种不同阻塞比孔板型气动阀进行了试验研究.研究结果表明,在不存在燃烧的流场里,孔板型气动阀具有较强的阻隔压力波动的能力;然而对于采用自适应供油的脉冲爆震发动机,发动机点火后,由于压差,燃油液雾必然向上游流动,孔板型气动阀将处于可燃混合物中,较强的燃烧火焰穿越孔板时,孔板将担当起射流点火的作用,从而加速火焰的传播,最终破坏孔板阻隔压力回传的作用;增大孔板阻塞比可以减少燃油液雾的反流量,这有助于爆震室对进气系统的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱华	西北工业大学能源与动力学院	79	513	11.0	18.0
2	严传俊	西北工业大学能源与动力学院	135	1113	16.0	22.0
3	熊姹	西北工业大学能源与动力学院	26	131	7.0	9.0