密布横梁正交异性板整体桥面受力行为

• 作者: 叶梅新 张敏 张晔芝
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥 桁架拱桥 正交异性板整体桥面 密布横梁 三主桁 受力行为
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 28-34
• 分类号: U448.36|U448.244
• 字数: 4411字
• 语种: 中文

摘要

采用空间有限单元法和模型试验,研究南京大胜关长江大桥三主桁(拱)密布横梁体系钢正交异性板整体桥面结构的受力行为.研究结果表明:50%以上的桥面荷载通过下弦杆或系梁传至下弦节点,这部分荷载会引起下弦杆或系梁的竖向弯曲.针对三主桁(拱)密布横梁正交异性板桥面结构,提出桥面荷载在3片主桁(拱)中的2次分配的分析方法,第1次桥面荷载分配在3片主桁下弦杆或3片桁拱系梁中进行,中桁与每片边桁分配到的荷载比约为2.3～3.3,支座处大,跨中小;第2次桥面荷载分配通过横联在上弦节点中进行,中桁将0～24%的桥面荷载分配给2个边桁,跨中大,支座处小;经2次分配后,在离支座1～2节间以外的区域,中桁与边桁分配到的总荷载比约为1.0～1.2,靠近支座的区域,中桁与边桁分配到的总倚载比仍为2.5～3.3;只有第1次分配到的桥面荷载引起主桁下弦杆和桁拱系梁竖向弯曲,中桁(拱)的吊杆力、下弦杆和系梁的竖向弯矩约为边桁的2倍以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶梅新	中南大学土木建筑学院	104	1989	25.0	40.0
2	张敏	中南大学土木建筑学院	59	283	9.0	14.0
3	张晔芝	中南大学土木建筑学院	38	394	11.0	19.0