基于全浮式ISG电机的混合动力轿车启动过程

• 作者: 于海生 张彤 袁银南 陈汉玉
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 全浮式 ISG 电机 控制策略 台架试验 排放
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 403-407
• 分类号: TK46
• 字数: 3205字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2010.04.007

摘要

开发了基于全浮式ISG电机的单轴并联式混合动力轿车,分析了整车系统结构和发动机启动控制策略.为了验证所开发的混合动力车相对传统车的优点,在电机试验台架上对ISG电机进行了速度特性和效率特性试验,在混合动力试验台架上进行了混合动力车和传统车的启动喷油脉宽以及HC排放对比试验.试验结果表明:ISG电机在发电和电动模式下,均有较高的输出转矩及效率,和传统车相比,混合动力车启动时间短,没有启动过浓喷油现象,HC排放量约降低21%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张彤	江苏大学汽车与交通工程学院	19	211	9.0	13.0
3	袁银南	江苏大学汽车与交通工程学院	81	1473	19.0	35.0
6	于海生		14	97	6.0	9.0
7	陈汉玉	江苏大学汽车与交通工程学院	11	103	7.0	10.0