ISG并联混合动力轿车最优转矩分配策略

• 作者: 冒晓建 卓斌 王锋
• 来源期刊: 重庆大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力轿车 燃油经济性 能量管理策略 电机等效燃油消耗量 动力总成等效燃油消耗率
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 机械、光电工程
• 页码范围: 499-504
• 页数: 6页
• 分类号: U469.7
• 字数: 4073字
• 语种: 中文

摘要

能量管理策略对混合动力汽车燃油经济性的改善具有关键作用.因为ISG混合动力轿车发动机转速不是受控变量,转矩成为能量管理策略惟一的控制变量,使其实质为转矩分配策略.考虑动力总成部件之间能量传递转换效率得到电机等效燃油消耗量,由此得到不同待选分配点动力总成等效燃油消耗率,以动力总成等效燃油消耗率最小化为原则优化转矩分配,使整车燃油经济性达到最优.通过离线计算,使转矩分配成为根据整车需求转矩、发动机转速和超级电容电压进行简单查表的过程,解决了计算量大的缺点,方便了实际应用和实时控制.建立整车和控制策略模型进行仿真计算,基于中国乘用车城区瞬态循环,与传统逻辑门限值分配策略相比,整车燃油经济性改善提高了5.2%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卓斌	上海交通大学机械与动力工程学院	181	2797	28.0	39.0
2	王锋	上海交通大学机械与动力工程学院	123	997	16.0	26.0
3	冒晓建	上海交通大学机械与动力工程学院	81	962	17.0	26.0