ISG型中度混合动力轿车油门动态协调控制策略

• 作者: 叶心 段志辉 秦大同 胡明辉 陈清洪
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 汽车 燃油经济性 油门动态控制
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: TK421.7
• 语种: 中文

摘要

采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略.为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由于发动机油门突变导致的动态油耗增加,当发动机油门开度变化率过大时,采用发动机惯性矩闭环控制和电机补偿控制的方法对中度混合动力系统进行动态协调控制,限制发动机节气门开度变化率,抑制汽油过度喷射,以达到降低油耗的目的.建立了系统仿真模型并进行了仿真模拟,结果表明,通过对混合动力汽车油门的动态协调控制,在保证动力性的条件下,可明显降低混合动力轿车的整车综合油耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	叶心	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	261	9.0	11.0
4	段志辉		15	314	10.0	15.0
5	陈清洪	重庆大学机械传动国家重点实验室	14	189	7.0	13.0