双离合ISG混合动力汽车控制策略

• 作者: 孙骏 王明 王超
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 ISG 逻辑门限控制策略 建模仿真
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2013.01.04

摘要

对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析,针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略.根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式,在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩.基于Matlab/Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型,并进行仿真分析.仿真结果表明,所采用的控制策略能够满足整车动力性要求,燃油经济性较传统汽车提高了19％,能有效降低混合动力汽车的尾气排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超	合肥工业大学机械与汽车工程学院	45	218	9.0	12.0
2	孙骏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	46	385	11.0	17.0
3	王明	合肥工业大学机械与汽车工程学院	6	49	3.0	6.0