基于头部合成加速度波形的发动机罩夹心层设计

• 作者: 张轶川 朱西产 董丽萍 马志雄
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人保护 多胞复合材料 发动机罩 最优加速度波形 头部伤害标准(HIC)
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 292-296
• 分类号: U461.91
• 字数: 2876字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2010.04.007

摘要

为了提高行人碰撞中头部的保护性能,通过调整头部合成加速度波形,满足多胞复合材料夹心层蜂窝结构的发动机罩板设计要求.从头部合成加速度的实际波形,得到了头部伤害标准(HIC)在取值域上的极值条件.根据最优加速度波形理论,使用MADYMO和HyperStudy软件,得到了HIC值和头部侵入量随着材料参数的响应面,以及满足该条件的发动机罩夹心层复合材料的物理参数.结果表明:调整夹心层复合材料的弹性模量和压实应变,可以调整加速度波形,使头部合成加速度波形符合实用优化加速度波形,达到设计目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱西产	同济大学汽车安全技术研究所	100	676	13.0	19.0
2	马志雄	同济大学汽车安全技术研究所	48	294	10.0	15.0
3	董丽萍	同济大学汽车安全技术研究所	6	34	4.0	5.0
4	张轶川	同济大学汽车安全技术研究所	3	26	3.0	3.0