下承式密布横梁体系钢-混组合桥受力状态研究

• 作者: 叶梅新 周德 陈佳
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 密布横梁体系 下承式钢-混组合桥 应力 位移 模型试验
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 775-783
• 分类号: U448.38
• 字数: 7004字
• 语种: 中文

摘要

对客运专线上1座96 m跨度的下承式密布横梁体系钢桁-混凝土组合桥进行空间、平面有限元计算分析,并设计制作了比例尺为1:6的全桥模型,分3个阶段进行模型试验,以考察桥梁的位移和应力状态,分析混凝土板不同结合方式对结构受力的影响.研究结果表明:空间有限元分析结果与试验结果较吻合;下弦杆受到轴向拉力和较大的面内弯矩作用,各节间最大应力出现在节间中点附近;节点横梁最大应力发生在横梁2的下翼缘,节间横梁最大应力发生在位于端节间中部的小横梁上;混凝土板顺桥向整体受拉,并在竖向集中荷载作用下产生弯曲变形;全结合模型大部分节间内的桥面板参与主桁共同作用的程度为55%左右,半结合模型桥面板的参与程度为42%～43%;桥面板与下弦杆结合能够增加桥面板的参与程度,减轻下弦杆荷载,减少节点横梁尤其是靠近桥头横梁的面外弯曲;对桥梁进行初步设计时,主桁杆件的位移与内力可按照1个等效的平面刚架计算,下弦杆的等效刚度由原下弦杆截面和混凝土桥面板截面组合而成,桥面荷载可转化为均布荷载施加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶梅新	中南大学土木建筑学院	104	1989	25.0	40.0
2	陈佳	中南大学土木建筑学院	31	188	8.0	13.0
3	周德	中南大学土木建筑学院	14	105	8.0	10.0