剪力钉集束式与均布式布置下钢-混组合梁桥受力分析

• 作者: 万杰 刘沐宇 张强
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 组合梁 剪力钉 集束式 均布式
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.21+6
• 字数: 3639字
• 语种: 中文

摘要

本文针对港珠澳大桥6×85 m组合连续梁桥开展受力性能分析,采用Beam188梁单元模拟剪力钉、Sol-id45实体单元模拟混凝土桥面板、Shell163壳单元模拟钢箱梁,在最不利边跨建立了精细的空间有限元模型(按剪力钉的实际数量建立梁单元),采用生死单元法模拟港珠澳大桥的实际施工过程,即大节段整体吊装、简支变连续、支点顶升与回落、支点纵向预应力张拉以及二期恒载的全过程。按照剪力钉集束式布置和剪力钉均布式布置两种方式,分别计算了钢-混组合梁桥受力性能和剪力钉的受力状况。计算结果表明：两种布置形式下组合梁挠度、混凝土桥面板和钢梁应力基本相同；组合荷载工况下集束式与均布式布置剪力钉最大纵向剪力分别为64.49 kN和67.98 kN,最大拉拔力分别为45.44 kN和43.67 kN,都满足正常使用要求,为钢-混组合梁桥剪力钉集束式布置提供分析依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘沐宇	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	114	1843	20.0	39.0
2	张强		58	620	15.0	22.0
3	万杰	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	1	21	1.0	1.0