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摘要:
以下承式半结合钢桁结合梁桥为例,引入下弦节点水平刚性系数概念,根据下弦杆与桥面系变形协调条件,推导第一系统作用下桥面系纵向力分配系数的计算公式,形成"柔度矩阵";研究下弦节点水平刚性系数k对纵向力分配的影响,并给出k的经验表达式;最后,对64 m下承式半结合钢桁结合梁桥进行计算.研究结果表明:在第一系统作用下,桥面系分摊的纵向力与下弦杆拉压刚度、桥面系拉压刚度、横梁水平抗弯刚度和k等因素有关,桥面系分摊纵向力的比例从桥端节间往跨中节间逐渐减小;在第一系统作用下,横梁水平弯曲应力不可忽略;本文计算结果与有限元计算结果和试验结果均较吻合;在计算下承式半结合钢桁结合梁桥第一系统受力时,本文公式方便、有效.
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文献信息
篇名 下承式半结合钢桁结合梁桥第一系统受力性能
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 第一系统 纵向力 分配系数 钢桁结合梁 高速铁路
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目 地质工程·土木工程
研究方向 页码范围 1146-1151
页数 分类号 U448.1
字数 3108字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶梅新 中南大学土木建筑学院 104 1989 25.0 40.0
2 张敏 中南大学土木建筑学院 59 283 9.0 14.0
6 韩衍群 中南大学土木建筑学院 13 202 7.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
第一系统
纵向力
分配系数
钢桁结合梁
高速铁路
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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中南大学学报(自然科学版)
月刊
1672-7207
43-1426/N
大16开
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42-19
1956
chi
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