列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征

• 作者: 康锐 栗怀广 郑凯锋 陈力波
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 连跨悬索桥 重力刚度法 转角变形 纵坡
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 346-350
• 分类号: TU375.4
• 字数: 2781字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.03.004

摘要

为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形.还对不同垂跨比、跨度和连跨悬索桥的跨数进行了参数研究,分折了不同参数对连跨悬索桥刚度的影响.结果表明,车前和车后坡段的坡度变化随垂跨比增大而增大,随跨度增大而减小;车前坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而减小,车后坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋	西南交通大学土木工程学院	127	836	16.0	23.0
2	陈力波	西南交通大学土木工程学院	7	118	4.0	7.0
3	栗怀广	西南交通大学土木工程学院	22	140	7.0	11.0
4	康锐	西南交通大学土木工程学院	8	30	4.0	5.0