分段式地铁隧道穿越地裂缝带的模型试验研究

• 作者: 彭建兵 熊炜 范文 马杰 黄强兵
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 分段式衬砌 模型试验 地裂缝
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 138-143
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 语种: 中文

摘要

以西安某段地裂缝为原型,通过几何比1:25的模型试验,研究了地裂缝活动对分段式衬砌结构受力变形的影响效应.由试验结果得出:由于分段式衬砌每一段均可以满足一定量的独立变形.且对附近的衬砌段影响较小,所以较能适应地裂缝环境.当地裂缝活动时,衬砌顶部10 cm处土压力在上盘靠近裂缝两段及下盘靠近裂缝一段均减小;衬砌底部5 cm处土压力在上盘靠近裂缝段减小,在下盘靠近裂缝段增大;其余段影响较小.上盘靠近裂缝两段衬砌顶部和底部均受纵向压力;下盘靠近裂缝段衬砌顶部受拉,底部受压;其余段影响较小.上盘靠近裂缝段衬砌两侧面受压,下盘影响较小.衬砌的破坏模式主要为侧壁受环向挤压破坏,多发生在上盘尤其是靠近裂缝的结构段:土体内次生裂缝不发育,仅出现在上盘顶部预设裂缝附近以及下盘土体内部,土体受张拉剪切作用,形成张剪裂缝.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭建兵		203	3658	31.0	48.0
2	范文		90	1423	20.0	35.0
3	黄强兵		58	685	16.0	24.0
4	熊炜		11	121	5.0	11.0
5	马杰		10	7	2.0	2.0