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跨座式单轨列车与轨道梁系统的动力响应分析
跨座式单轨列车与轨道梁系统的动力响应分析
作者:
刘羽宇
杨翊仁
葛玉梅
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
城市轨道交通
跨座式
独轨铁路
车桥耦合
竖向动力响应
摘要:
以重庆市跨座式单轨交通系统牛角沱至李子坝区段的预应力混凝土简支梁为研究对象,将每节车辆简化为6个自由度的动力系统,运用牛顿法建立考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨列车车辆的运动方程;用模态综合法建立轨道梁的运动微分方程;根据车辆和轨道梁的力协调条件,建立车辆与轨道梁动力相互作用的竖向耦合运动控制方程.采用Visual Fortan 6.5编制程序,研究不同车速、不同轨道不平顺条件下轨道梁和车辆的竖向动力响应.结果表明,车速及不同轨道不平顺条件对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;车体的竖向加速度随车速增大而增加,车速小于40 km·h-1时,不同的轨道不平顺激励对车体竖向加速度的影响较小,而当车速大于40 km·h-1时,则影响较大.
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文献信息
篇名
跨座式单轨列车与轨道梁系统的动力响应分析
来源期刊
中国铁道科学
学科
交通运输
关键词
城市轨道交通
跨座式
独轨铁路
车桥耦合
竖向动力响应
年,卷(期)
2010,(5)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
21-27
页数
分类号
U232
字数
4797字
语种
中文
DOI
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序号
姓名
单位
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1
杨翊仁
西南交通大学力学与工程学院
126
690
14.0
20.0
2
葛玉梅
西南交通大学力学与工程学院
26
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刘羽宇
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中国铁道科学
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-4632
CN:
11-2480/U
开本:
大16开
出版地:
北京海淀区大柳树路2号
邮发代号:
82-776
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
55685
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
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