前纵梁碰撞模拟中的焊点建模方法比较

• 作者: 叶映台 杨济匡 肖志 蒋小晴 郭杰
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车碰撞 焊点建模 焊点失效 仿真精度
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 327-331
• 分类号: U466
• 字数: 3482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2010.04.012

摘要

研究了汽车前纵梁碰撞有限元分析中焊点的5种建模方式对仿真精度的影响.这5种焊点建模方法:刚性化节点模型、无质量刚性杆模型、可变形梁单元模型、实体单元模型和弹簧单元模型.在Ls-Dyna通用非线性动力学软件平台上,建立对应的焊点模型,根据某前纵梁台车碰撞实验,对比分析这5种方法在模拟焊点失效响应、前纵梁的动态响应、建模的难度,点焊模拟连接、载荷力的优点和不足.结果表明:能否模拟失效对仿真精度有较大影响,在前纵梁碰撞模拟计算中模拟精度较高的焊点模型依次为:实体单元模型、可变形梁单元模型和弹簧单元模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨济匡	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	52	782	16.0	25.0
2	肖志	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	20	176	9.0	12.0
3	蒋小晴	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	63	5.0	7.0
4	郭杰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	129	5.0	5.0
5	叶映台	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	18	1.0	1.0