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摘要:
建立了耦合详细化学反应动力学的多维CFD模型,并基于MPI(message passing interface)建立了发动机并行模拟计算平台,以此为基础,开展了煤层气发动机多维仿真模拟工作.研究了缸内组分瞬态分布规律和过量空气系数、氮气体积分数对煤层气发动机缸内燃烧性能的影响,结果表明,发动机缸内中间组分分布具有良好的规律性.随着过量空气系数、氮气体积分数的增加,发动机动力性能变差,燃烧期增加,同一曲轴转角下NO生成量明显下降.同时,采用并行计算后,单循环的计算时间相对于串行程序大大降低.
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文献信息
篇名 基于并行及耦合详细化学反应机理的煤层气发动机燃烧过程多维模拟
来源期刊 燃烧科学与技术 学科 工学
关键词 煤层气发动机 详细化学反应机理 燃烧性能 多维模拟 并行
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 477-484
页数 分类号 TK421
字数 5017字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张欣 北京交通大学机械与电子控制工程学院 117 1206 18.0 30.0
2 李从心 北京交通大学机械与电子控制工程学院 13 170 6.0 13.0
3 王玉君 北京交通大学机械与电子控制工程学院 8 28 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
煤层气发动机
详细化学反应机理
燃烧性能
多维模拟
并行
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃烧科学与技术
双月刊
1006-8740
12-1240/TK
大16开
天津市南开区卫津路92号 天津大学校内
1995
chi
出版文献量(篇)
2080
总下载数(次)
3
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