青岛至连云港铁路运输组织模式研究

• 作者: 宋锴 牛会想 车燕
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青连铁路 运输组织模式 客货混跑 旅客运输
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 长大干线
• 页码范围: 10-14
• 分类号: U293
• 字数: 5019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.04.003

摘要

研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200 km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运输组织模式.如何合理确定青连铁路的运输组织模式,是影响青连铁路经济效益和社会效益的关键.研究结论:从旅行时间节省、能力利用均衡和动车组购置费等方面,经比较分析各种运输组织模式的适应性后,确定青连铁路性质为是以客运为主的客货混跑铁路,旅客列车采用动车组与普速旅客列车相结合的运输组织模式.该模式充分发挥了青连铁路的线路能力,极大满足了不同的客流需求,也兼顾了部分货物列车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋锴		7	53	4.0	7.0
2	牛会想		13	142	7.0	11.0
3	车燕		2	5	2.0	2.0