列车荷载下考虑道床裂纹的无砟轨道受力特性

• 作者: 刘学毅 李培刚 林红松 颜华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 裂纹 列车荷载
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 904-908
• 分类号: U213
• 字数: 3256字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.06.014

摘要

为研究道床裂纹对无砟轨道受力的影响,根据道床裂纹的特点,基于线弹性断裂力学理论,构造20节点六面体奇异等参单元反映裂纹尖端奇异,建立含裂纹的无砟轨道空间有限元模型,分析无砟轨道的受力特性.结果表明:道床裂纹对钢轨和道床板垂向位移影响较小,对道床板中上部混凝土及钢筋受力的影响不明显,道床下层钢筋应力在裂纹处发生突变,静态和动态裂纹宽度基本相同;对于道床底面60 mm等深裂纹,在列车荷载作用下,裂纹处钢筋应力增大为未开裂时的2倍左右,裂纹张开0.017 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜华		46	347	10.0	16.0
2	刘学毅	西南交通大学土木工程学院	139	1947	20.0	37.0
3	李培刚	西南交通大学土木工程学院	11	111	6.0	10.0
4	林红松		40	217	8.0	13.0