高速公路紧急救援服务点选址模型的研究

• 作者: 时幸飞 朱晓波 钱振东 陆振波
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路紧急救援 服务点选址 集合覆盖模型 最大覆盖模型
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 104-109
• 分类号: U491.5
• 字数: 4820字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2010.04.018

摘要

在总结高速公路紧急救援服务点选址原则基础上,应用应急系统选址主要模型--集合覆盖模型和最大履盖模型,初步解决了高速公路紧急救援体系中多个服务点选址问题.然后,分别建立了服务点安置费用相同和不同情况下的集合覆盖模型,并给出模型解法步骤,介绍了最大覆盖模型.最后,通过算例阐述了应用模型解决高速公路多个紧急救援服务点选址问题的策略和求解过程,计算结果表明,该模型在解决多个服务点选址问题时具有较好效果,为决策者在成本和实际需求之间权衡,最终确定服务点选址方案提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	朱晓波	东南大学智能运输系统研究中心	1	17	1.0	1.0
3	陆振波	东南大学智能运输系统研究中心	19	199	7.0	14.0
4	时幸飞	东南大学智能运输系统研究中心	3	24	2.0	3.0