基于柔度变化率的独塔斜拉桥模型损伤识别试验研究

• 作者: 李胡生 葛继平
• 来源期刊: 上海应用技术学院学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 独塔斜拉桥 试验研究 柔度变化率 损伤识别 传感器布置
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 38-43
• 分类号: U445.7
• 字数: 3378字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7333.2010.01.009

摘要

基于动力测试采用柔度变化率对一座独塔斜拉桥模型进行了损伤识别实用性研究,识别过程基于动力模态分析,激励方式包括车辆激励、锤击激励和环境激励,传感器布置方式包括稀布传感器和密布传感器两种方案.试验研究结果表明:柔度变化率可以识别梁式结构主梁的损伤位置;锤击激励产生的加速度信号损伤识别的效果最好;传感器的密布可以增加环境激励和车辆激励进行损伤识别的精度;斜拉桥的索力大小不影响柔度变化率进行主梁的损伤识别的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李胡生	上海应用技术学院城市建设与安全工程学院	27	165	7.0	11.0
2	葛继平	上海应用技术学院城市建设与安全工程学院	36	230	8.0	14.0