某高速铁路水下隧道线路平纵断面方案研究

• 作者: 白桦
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水下隧道 平纵断面 仿真分析 比较
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 78-82
• 分类号: U459.5|U452
• 字数: 3391字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.12.023

摘要

狮子洋隧道是广深港铁路客运专线的控制工程,设计中对2个线路平面方案和2个纵断面方案从行车安全性与舒适性、施工难度、运营期事故处理难度、工程造价、工期等多方面进行比较,其中行车安全性与舒适性采用铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论及其仿真分析系统TTISIM进行评估.研究表明,采用30‰和34‰大坡度的短隧道桥隧结合方案行车安全性与舒适性差,且施工难度、运营事故处理难度均较大,因此不宜采用.在长隧道方案中,经沙仔岛的平面方案动力学性能略优于经海鸥岛的平面方案,因此推荐采用经沙仔岛的长隧道方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白桦	中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处	1	1	1.0	1.0