高速铁路平纵断面关键点处的轮轨振动特性

• 作者: 杨久川 王开云
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 平纵断面 轮轨振动 缓和曲线 竖曲线
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: “2013川渝振动工程学术交流大学”论文专辑
• 页码范围: 49-52
• 页数: 4页
• 分类号: U270.16
• 字数: 1854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2013.09.012

摘要

运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆在线路平纵断面上运行的动力学分析模型,分别分析了车辆高速通过缓和曲线起(止)点、竖曲线起(止)点等线路平纵断面关键点处的轮轨振动特性.分析结果表明:当受到无轨道随机不平顺激扰时,缓和曲线越短,竖曲线半径越小,关键点处的轮轨冲击振动越剧烈.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
2	杨久川	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	35	2.0	2.0