轿车车门防撞杆结构优化的研究

• 作者: 杨济匡 王嵌 郭杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 防撞杆 子结构模型 响应面法 结构优化
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 1047-1052
• 分类号: U4
• 字数: 5033字
• 语种: 中文

摘要

为研究侧面碰撞中轿车车门防撞杆的耐撞性能,基于响应面法和试验设计,利用子结构模型,以质量最轻为目标,耐挤压力≥95kN为约束,分别对圆环、帽形和矩形3种不同截面的车门防撞杆的截面参数进行优化.结果表明,帽形截面的防撞杆质量最轻,耐挤压力最大,被选为最终设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨济匡	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	52	782	16.0	25.0
2	王嵌	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	21	1.0	1.0
3	郭杰	奇瑞汽车股份有限公司工程研究院	1	21	1.0	1.0