干缩和徐变对格栅钢架初期支护安全性的影响

• 作者: 匡星 张艾 李洪泉 杨成永
• 来源期刊: 山东建筑大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干缩 徐变 结构可靠度评价 隧道安全性
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 484-489
• 分类号: U455
• 字数: 5219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-7644.2010.05.005

摘要

隧道支护结构可靠性评价的位移方法中,测量得到的支护变形除因荷载引起外,还与支护材料的收缩和徐变有关.采用GL2000模型的修正形式计算支护的收缩和徐变,推导了支护轴向伸缩变形和曲率改变的计算公式,以及通过测量位移并考虑干缩和徐变时计算支护内力的公式.对兰新二线乌鞘岭隧道及北京地铁四号线黄庄车站两个隧道进行了工程实例分析,探讨了格栅钢架喷射混凝土的收缩和徐变变形对隧道安全性的影响.结果表明:考虑干缩后,计算得到的可靠指标均有所增大,但可靠指标的提高幅度不大;考虑徐变后,计算得到的可靠指标均有不同程度的增大.说明干缩对可靠指标的影响较小,在工程计算中可不考虑;徐变使可靠指标有明显提高,工程计算中一般应考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨成永	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	68	553	15.0	19.0
2	李洪泉	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	5	70	4.0	5.0
3	匡星	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	7	63	4.0	7.0