不同轮轨粗糙度激励下辐板安装式刹车盘对地铁车轮声辐射特性的影响

• 作者: 房建英 王超 肖新标 金学松
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨粗糙度 地铁车轮 辐板安装式刹车盘 声辐射特性
• 年，卷（期）: 2010,（16）
• 页码范围: 8-15
• 分类号: U211.5|U491.9
• 字数: 5423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2010.16.008

摘要

研究在不同轮轨联合粗糙度激励下,辐板安装式刹车盘对地铁车轮声辐射特性的影响.在数值计算中,首先根据地铁车轮的实际尺寸建立其三维实体有限元模型,基于分块兰索斯法计算其固有频率特性,基于模态叠加法计算车轮有无辐板安装式刹车盘时在轮轨名义接触点处四种典型轮轨联合粗糙度激励下的动态响应.然后由其振动结果,生成声学网格的速度边界条件,利用声学边界元法计算车轮的声辐射特征.讨论并比较在各种不同轮轨联合粗糙度激励下,在车轮显著共振峰处,辐板安装式刹车盘对车轮辐板轴向振动和车轮辐射声功率的影响.并结合辐射声场云图、声辐射指向性图,讨论辐板安装式刹车盘对车轮轴向辐射声场指向性的影响.结果表明,原车轮声辐射主要来自车轮辐板轴向贡献;在不同轮轨联合粗糙度激励下,刹车盘均能很好地抑制辐板的轴向振动并起到辐板声屏障的作用,从而对车轮的直线滚动噪声有良好的抑制作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	王超	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	53	296	10.0	16.0
4	房建英	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	108	5.0	7.0