深层混凝土搭板处治路桥过渡段的动力响应

• 作者: 孙筠 项贻强
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路桥过渡段 深层混凝土搭板 桥头跳车 数值分析 动力响应
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 1863-1869
• 页数: 7页
• 分类号: U445.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2010.10.004

摘要

以深层混凝土过渡板处治的路桥过渡段为主要研究对象,评估2种不同路桥过渡段处治方式的动力冲击作用,建立桥头搭板在不同置深情况下的路桥过渡段有限元数值分析模型,研究在车辆冲击荷载作用下路桥过渡段的动力响应及搭板的隔振效果.结果表明,传统的桥头搭板在车辆冲击荷载的作用下,受到的冲击作用明显,深置的混凝土过渡板由于板上土体分散部分的冲击荷载,受到的冲击作用较小,且深置的混凝土过渡板对桥台的影响较小,因此采用深层混凝土搭板处治路桥过渡段时能够提高混凝土搭板的耐久性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项贻强		191	2632	29.0	42.0
2	孙筠		4	54	3.0	4.0