基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究

• 作者: 李德刚 李文博 林学东 田维 郭腾龙 黄丫
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引力 直喷柴油机 高压共轨燃油系统 喷油量 控制方法
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 860-864
• 分类号: U4
• 字数: 3092字
• 语种: 中文

摘要

根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理.结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田维	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	39	121	6.0	9.0
3	林学东	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	42	273	10.0	13.0
4	黄丫	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	10	79	6.0	8.0
5	李德刚	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	23	171	6.0	12.0
6	李文博	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	14	87	5.0	9.0
9	郭腾龙	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	1	2	1.0	1.0