可变喷嘴涡轮增压器喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响

• 作者: 吴君华 王天灵 郭鹏江 高希彦
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 可变喷嘴涡轮增压器 喷嘴环 柴油机 脉谱 瞬态响应 匹配
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 41-47
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 3528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.02.009

摘要

针对普通废气涡轮增压器低速响应和高速功率不能同时兼顾的特点,对可变喷嘴涡轮增压器(VNT)进行了试验研究.通过试验分析了喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响,并得到了VNT的优化脉谱.同时进行了VNT的瞬态响应研究.研究结果表明:VNT通过改变涡轮喷嘴环面积可与柴油机各工况实现最佳匹配,燃油消耗率在全工况范围内明显改善,在高速低负荷时燃油消耗率降低最多,达到了10 %;通过增加低速的进气量,VNT对柴油机低速高负荷工况性能有明显改善,扭矩约增加15 N·m,油耗率降低2 %,烟度从原机4.5 BSU降低到2.5 BSU;通过与原机外特性的对比,在中高速的NO_x和烟度排放与原机相差不大,在低速区NO_x增加约100×10~(-6),烟度降低2 BSU,在整个转速范围内油耗率降低2 %～3 %.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王天灵	吉林大学汽车工程学院	12	243	9.0	12.0
2	高希彦	大连理工大学内燃机研究所	79	1070	18.0	29.0
3	郭鹏江	大连理工大学内燃机研究所	10	56	5.0	7.0
4	吴君华	吉林大学汽车工程学院	2	34	2.0	2.0