轿车开窗行驶时的气动阻力分析

• 作者: 张喆 张英朝 李杰
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车 气动阻力 开窗 空气动力学 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 651-655
• 分类号: U461.1
• 字数: 3383字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2010.06.007

摘要

基于计算流体力学(CFD)的数值模拟方法,研究了轿车行驶时不同开窗情况下整车的气动阻力.根据轿车不同的车窗开窗情况,将汽车开窗行驶分成9种情况进行数值模拟,获得了整车的气动阻力系数以及室内流场分布情况.通过流场的显示分析推测气动阻力增加的原因,评价了不同开窗情况下汽车驾驶室内的通风效果.根据汽车理论,分析了开窗行驶对汽车燃油消耗的影响,给出了汽车开窗行驶的建议.研究结果表明:低速(低于90 km/h)行驶时,开窗行驶增加的燃油消耗低于开空调增加的燃油消耗;汽车低速行驶开窗能够对驾驶室进行很好的通风降温,不会大幅提高燃油消耗.车速高于90 km/h时,汽车气动阻力明显增大,功率消耗也快速增加,高速行驶打开车窗,室内的噪声会突然增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李杰	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	159	950	17.0	24.0
2	张英朝	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	28	231	9.0	14.0
3	张喆	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	22	111	6.0	10.0