自带冠叶片碰撞减振过程阻尼特性实验研究

• 作者: 卢绪祥 李录平 汪燕 饶洪德
• 来源期刊: 汽轮机技术
• 学科: 工学
• 关键词: 汽轮机 自带冠叶片 碰撞减振 负荷 转速
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 259-262,249
• 分类号: TK263.3
• 字数: 2990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-5884.2010.04.007

摘要

自带冠技术是一种提高汽轮机叶片可靠性的先进技术.为了定量描述自带冠叶片碰撞减振过程的阻尼特性,在实验台上进行了一系列的叶片碰撞减振实验,在不同转速、不同载荷和不同叶冠间隙的情况下,测量叶片同一位置的应变大小,获得叶片在不同实验条件下的振动对数衰减率,通过比较对数衰减率的大小来比较不同工况下的叶片振动阻尼大小.通过实验,获得了不同参数下的碰撞减振效果,证明了叶片的自带冠是一种很好的碰撞减振阻尼结构.实验研究还表明,当相邻两个自带冠叶片的冠间间隙很小时,叶片动态应力对负荷大小不敏感;冠间间隙不对称能够改善减振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李录平	长沙理工大学能源与动力工程学院	147	1376	20.0	29.0
2	卢绪祥	长沙理工大学能源与动力工程学院	39	308	11.0	16.0
3	饶洪德	长沙理工大学能源与动力工程学院	18	173	9.0	13.0
4	汪燕	长沙理工大学能源与动力工程学院	4	56	3.0	4.0