飞机地面除冰运行延误分析与调度方法

• 作者: 李轶 王桂芳 邢志伟
• 来源期刊: 信息与控制
• 关键词: 飞机除冰 调度 可拓 决策 优先级
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 743-748
• 分类号: F273
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1219.2010.00743

摘要

基于可拓理论对影响飞机地面除冰延误的影响因素进行了分析研究,基于分析结果设计出飞机地面除冰运行决策算法(HPFS&MD),构建了资源受限条件下大型枢纽机场飞机除冰地面运行多Agent模型,利用北京首都国际机场实际航班数据对上述算法进行了仿真实验验证.结果表明,将本文设计的HPFS&MD算法应用于大型枢纽机场的飞机地面除冰运行调度中,在飞机除冰总延迟时间、飞机延迟数量以及飞机延误率这三个指标上均优于传统的先来先服务(FCFS)策略,且HPFS&MD算法在兼顾不同驻场航空公司飞机除冰过程公平性的基础上,对多机型、不同除冰状态以及大量航班调度过程的表现也明显好于FCFS.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邢志伟	中国民航大学航空自动化学院	43	139	7.0	10.0
2	王桂芳		4	16	2.0	4.0
3	李轶	中国民航大学航空自动化学院	1	14	1.0	1.0